青荣城铁威海站本月底启用
7月中旬后，所有来威动车都经停威海站
本月底，青荣城铁威海站将正式开通客运业务。6月3日，记者在威海站探访时了解到，目前威海站各项工程都处于收尾阶段，为最后的开通做准备。据了解，经过一段时间试运行，预计7月中旬后，所有往返威海动车都经停威海站。乘坐普速列车的旅客，也将在新的威海站候车。
威海站已达使用条件
青荣城铁威海站站房东邻疏站路，南接现威海铁路客运站，西侧为嵩山路，北侧为华夏路，建成通车后将极大方便市民尤其是经区市民乘坐动车。
昨日上午9时许，记者在威海站看到，站前广场和综合交通枢纽内一派忙碌景象。站在站前广场上仰望，“威海站”三个红漆大字赫然映入眼帘。站内，安检、门禁等设施一应俱全。
走进威海站候车大厅一楼，负责项目施工的中铁二局工人正在钢架上安装LED显示屏，威海站开通后这里将显示具体车次、始发时间等信息。
威海站站房共分为两层，其中一层北侧为售票厅。“威海站现有6台全功能自动售票机、2台银行卡售票机、4台自动取票机以及5个人工售票窗口，将来还会在周围通过展板介绍详细的购票流程，市民可以按图购票。”威海站站长隋永昌说。
据了解，自动售票机是集制票、支付、取票于一体的自助式售票设备，它与客运系统连接，可持身份证购买，但只能买到全价票，买不到学生票。
威海站候车大厅内6个通道的自动检票机已经安装完毕，将来乘客可以在这里检票乘车。顺着南北两侧的扶梯和楼梯上到二楼，两侧是车站办公区域，中间区域同样是候车大厅。未来旅客通过自动检票口后，穿过一座旅客天桥，根据标示下到各个站台乘坐动车。
威海站设计为5站台10股道，其中9、10股道为桃威线专用；设12米宽旅客天桥1座、8米宽出站旅客地道1座、扶梯8座、垂直电梯4部。“目前，5个站台只剩下1站台尚在建设中，建成后将实现一、二楼候车进站，地下通道出站。”记者了解到，每处站台都有一条地下通道，乘客下车后可以通过地下通道出站，换乘其他交通工具。
原有汽车站暂不搬迁
威海站综合交通枢纽客运综合楼位于威海站站房南侧，是威海站建设的一部分，它与城铁站房无缝衔接，实现高铁、长途客运、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式“零换乘”。
据市城市开发投资有限公司威海站交通枢纽项目部相关负责人介绍，按照规划，客运综合楼主要被用作汽车站售票大厅和威海交通场站管理有限公司的办公场所。“未来城铁威海站投入使用后，我们的工作人员也将同步入住客运综合楼。但因现有汽车站暂时不搬迁，客运综合楼里的售票大厅也不会投入使用。”
“威海汽车站要等到新的停车场建成完毕后，才会搬过来，预计2017年前不会搬。”市城市开发投资有限公司威海站交通枢纽项目部相关负责人介绍。不仅如此，短期内紧邻现在威海火车站的公交停车场也不会搬。不过，这并不影响威海公交集团根据客流情况随时增开公交车。
此外，城铁威海站站前广场也已经可以使用。站前广场分为两层，其中地上一层为人员换乘大厅，乘客可直接通过站前广场进入人员换乘大厅，需要乘坐城铁的乘客，乘坐扶梯向上抵达换乘大厅顶部的候车大厅和屋面广场，通过进站口进入城铁站房，需要乘坐长途客车的乘客，向南即可到达客运综合楼。
地下一层为出租车及私家车换乘、停靠场所，共有280个私家车停车位。出租车和私家车可通过站前广场东侧的停车场入口进入，停车场出口设在站前广场的西南侧。将来，乘私家车或出租车的市民可在地下停车场乘扶梯或直梯到城铁站房买票乘车，乘公交车或步行的市民可步行经人员换乘大厅至二层，再乘扶梯或直梯至站房。
往返威海动车都停威海站
城铁威海站开通后，会有多少动车经停，是目前市民关注的焦点。隋永昌表示，经过一段时间的调试，预计7月中旬后，所有往返威海的动车，都会经停城铁威海站，威海火车站的普速列车，也会在城铁威海站停。
经停所有动车的城铁威海站，会对城铁威海北站车次带来多大影响？多少动车会既停威海站又停威海北站？威海北站工作人员表示，暂未接到相关调整通知。
记者了解到，此前济南铁路局宣布将于7月1日再次进行铁路大调图，届时威海站停靠信息或将会公布。
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